Porsche закрывает e-bike, батареи и ПО: реструктуризация компании

Porsche закрывает три дочерние компании. Это решение принято на фоне падения продаж и снижения прибыли автопроизводителя. Под сокращение попали Cellforce Group, Porsche eBike Performance и Cetitec.

Наиболее заметной из них является Cellforce Group, подразделение по производству аккумуляторов. Ранее, в августе, компания уже прошла через «реорганизацию», когда Porsche отказалась от планов по самостоятельному производству батарей, превратив Cellforce в научно-исследовательское подразделение. Теперь Porsche заявляет о переходе к «технологически открытой стратегии силовых агрегатов», что означает более активное использование сторонних поставщиков аккумуляторов. Также будут закрыты Porsche eBike Performance, занимавшаяся системами привода для электровелосипедов, и Cetitec, дочерняя компания, разрабатывавшая сетевое программное обеспечение для Porsche и Volkswagen Group. В результате этих мер более 500 сотрудников потеряют свои рабочие места.

Генеральный директор Porsche Майкл Лайтерс объяснил это решение необходимостью «переориентироваться на основной бизнес». Он отметил, что это «необходимая основа для успешной стратегической перестройки», требующая «болезненных сокращений». Лайтерс, возглавивший компанию в начале этого года, впервые озвучил планы по реорганизации бизнеса в марте. Тогда он заявил, что Porsche станет «более бережливой, быстрой, а продукты — ещё более желанными».

С тех пор Porsche уже отказалась от нескольких проектов. Например, в апреле компания продала свои доли в Bugatti Rimac и Rimac Group консорциуму под руководством инвестиционной фирмы HOF Capital. Электрификация Porsche началась успешно с модели Taycan в 2019 году, но затем возникли трудности с разработкой последующих электромобилей. Выпуск Macan Electric задержался почти на два года из-за проблем с программным обеспечением в подразделении Volkswagen Cariad.

Компания столкнулась со снижением продаж на ключевых рынках. В Северной Америке продажи упали на 11%, а в Китае поставки сократились на 21% в первом квартале этого года. Европейские продажи также снизились на 18%, хотя в Германии наблюдался небольшой рост. Porsche связывает свои трудности с медленным внедрением электромобилей. Однако слабые результаты в Китае, где электромобили занимают более половины рынка, показывают, что причина может быть не только в этом.

Закрытие Cellforce Group символизирует изменение стратегии Porsche в отношении электромобилей. Изначально немецкий автопроизводитель создавал это подразделение для разработки и производства уникальных батарей. В 2022 году Оливер Блюме, тогдашний председатель правления Porsche, говорил, что «аккумуляторная ячейка — это камера сгорания будущего». После сложностей с своевременной разработкой электромобилей, Porsche переключила часть усилий на возрождение платформ с двигателями внутреннего сгорания. Изначально планировалось, что к 2030 году они составят меньшинство продаж. Тем не менее, компания продолжает планировать выпуск новых электромобилей. Скоро будет прекращён выпуск бензиновой версии Porsche Macan. Полностью электрический Cayenne и несколько его вариантов ожидаются на рынке уже в этом году.