Обозреватель Eurogamer считает, что Over the Hill — это свободный режим Art of Rally, выросший в отдельную игру.
Eurogamer опубликовал впечатления от Over the Hill, новой игры Funselektor. Обозреватель издания признаётся, что почти забыл, что её предшественница, Art of Rally, вообще была гоночной игрой: он не помнит ни одного проведённого в ней заезда. Его держал режим свободной езды с бесцельными покатушками и сбором коллекционных предметов. Over the Hill, по его словам, полностью выбрасывает гонки и делает ставку именно на эту медитативную часть.
Видео на YouTube
«Over the Hill очень похожа на режим свободной езды Art of Rally, растянутый до масштабов целой игры», — пишет автор. Весь фокус здесь на неторопливом исследовании бездорожья на больших открытых картах в стилизованных ярких пейзажах. Обучение проводит золотая статуя Будды, и это, как замечает журналист, само по себе многое говорит о тоне игры. Предупреждение он делает сразу: тем, кому нужны чёткие цели или скорость, лучше пройти мимо. Песочным исследователям и любителям тишины игра предложит свой особый драйв. Посмотреть, как это выглядит, можно в трейлере на YouTube.
Начинается всё с неповоротливого внедорожника 4x4 класса trail. Машина неуклюже прыгает по камням, ползёт в гору и вытягивает себя лебёдкой из грязи. Игроку приходится переключаться между пониженной и повышенной передачей ради сцепления. Даже через несколько часов, с новыми машинами и апгрейдами, темп остаётся медленным: что в лесах Canadian Valhallas, что в усыпанной валунами алжирской пустыне. Спешка быстро наказывается. Или, как шутит автор, выбирайся потом из леса разворотом в 65 приёмов.
Источник: Eurogamer
Структура минимальная. Карты усеяны загадочными вопросительными знаками и лагерями, которые можно открыть и использовать для быстрого перемещения. В лагере можно промотать время: переждать дождь и песчаную бурю, устроить ночную поездку или встретить рассвет. За вопросительными знаками скрывается разное:
ящики с забавной косметикой вроде антенны с йети или каяка на крышу, чтобы выделяться в мультиплеере;
цепочки маршрутных точек через сложный рельеф, например по узким камням вокруг кристального озера, с наградой в конце;
брошенные грузовики, которые надо отбуксировать на базу;
иногда просто красивый вид.
Обозреватель считает всё это лишь приманками, которые заставляют двигаться дальше. Ему интереснее было вообще забыть о карте и ехать куда глаза глядят, сворачивая на дымок очередной загадки. «Здесь действительно всё дело в пути», — пишет он. Каждый участок местности работает как головоломка: маршрут прокладываешь на ходу, огибая топкий берег реки или завал из валунов, где легко застрять.
Со временем становится ясно, что карты не такие хаотичные, какими кажутся. До заманчивой точки порой можно добраться только обходным путём через опасные каньоны и шаткий мост. Прогрессия тоже простая, но работает: за исследование дают очки на улучшение машины, и часть мест без апгрейдов недоступна.
Сопровождают поездки неспешные гитары и губная гармошка. Меняется время суток и погода, а ещё в мире есть дикие животные — лисы, лоси, совы, верблюды, медведи и другие, так почему бы не сбавить скорость и не пофотографировать их для компендиума? Итоговая мысль автора проста: игра для терпеливых. Зачем вообще ехать быстро, если можно расслабиться и просто смотреть по сторонам?
