Ключевой руководитель Дуг Филд, формировавший стратегии Ford в области электромобилей и технологий последние пять лет, покидает автопроизводителя. Его уход объявлен в рамках масштабной реорганизации руководства компании.
Филд присоединился к Ford в 2021 году, имея за плечами внушительный опыт из Кремниевой долины. Ранее он возглавлял команду спецпроектов Apple и занимал пост старшего вице-президента по инженерии в Tesla. Его наём был призван реализовать видение гендиректора Ford Джима Фарли по превращению традиционного автопроизводителя в лидера в сфере программного обеспечения, электромобилей и передовых технологий. Филд начинал свою карьеру в Ford как инженер-разработчик с 1987 по 1993 год.
Филд напрямую подчинялся Фарли. Изначально он отвечал за встроенное программное и аппаратное обеспечение, включая управление автомобилем, корпоративную связь, функции, интеграцию, валидацию, архитектуру, платформы, технологии помощи водителю и цифровые инженерные инструменты. На практике это означало, что он курировал проектирование, разработку и внедрение всего технологического стека в автомобилях Ford и Lincoln. Сюда входили информационно-развлекательные системы, навигация, технологии помощи водителю, подключенные сервисы и кибербезопасность автомобилей. Филд был заметной фигурой в Ford, которую Фарли часто хвалил в отчётах о доходах компании. Он входил в число ключевых руководителей, когда автопроизводитель разделил свой бизнес на три подразделения: электромобили и цифровые услуги, традиционные двигатели внутреннего сгорания и коммерческий транспорт. Также он стоял за программой Ford по созданию недорогого электромобиля.
В ходе реорганизации Ford создаёт команду «создания продуктов и индустриализации». Её возглавит главный операционный директор Кумар Галхотра. Команда Филда, отвечавшая за электромобили, цифровые технологии и дизайн, теперь войдёт в эту новую структуру.
Перед новой организацией стоят амбициозные задачи. К 2029 году она должна достичь 8% скорректированной прибыли для коммерческого бизнеса Ford+. Команда также будет руководить планом Ford по обновлению 80% североамериканского и 70% мирового портфолио автомобилей по объёму к 2029 году. Это включает платформу Universal Electric Vehicle (UEV), среднеразмерный пикап, а также новые поколения F-150 и F-Series Super Duty. Платформа UEV была разработана программой Ford Skunkworks, теперь известной как команда Advanced Development Projects. Алан Кларк, бывший руководитель Tesla, возглавлявший эту программу, теперь занимает должность вице-президента Advanced Development Projects.
