Honda подтвердила отмену производства электромобиля Prologue, последнего полностью электрического автомобиля в американском портфолио компании. Это решение не просто указывает на пересмотр стратегии Honda, но и отражает общую тенденцию отступления производителей электрокаров с рынка США.
Причины такого развития событий многообразны. Среди них — прекращение федеральной налоговой льготы в $7500, которая сильно влияла на продажи. Также играют роль тарифы, меняющиеся предпочтения потребителей, производственные затраты, приоритеты компаний и регуляторные меры. Продажи электромобилей во втором квартале 2026 года составили 247 226 единиц, или 5,8% от общего рынка. Хотя они выросли по сравнению с первым кварталом, это всё ещё меньше, чем в тот же период прошлого года, до окончания налоговой льготы осенью 2025 года.
Вот список электромобилей, которые покинули или покидают рынок США:
- Afeela — прототип, представленный Sony в 2020 году, затем разработанный в рамках совместного предприятия с Honda. Несмотря на активный маркетинг, Afeela так и не дошла до серийного производства. В марте 2026 года проект двух электромобилей под этим брендом был закрыт.
- Honda (и Acura!) — Honda прекратила разработку Acura RDX, Honda O sedan и SUV в марте 2026 года. Эти модели, включая прототип среднеразмерного внедорожника O Series, должны были выйти в Северной Америке в первой половине 2026 года. Компания объяснила это решение тарифами США и конкуренцией из Китая.
- Honda Prologue — производство Prologue, который выпускался в партнёрстве с General Motors и был близок к Chevrolet Blazer EV, также прекращено. Модель продавалась неплохо: 33 000 единиц в 2024 году и 39 000 в 2025 году, но продажи резко упали после отмены налоговой льготы.
- Hyundai Ioniq 6 — Hyundai прекратит продажи Ioniq 6 в США. Это решение, вероятно, связано с тарифами, поскольку Ioniq 6 импортируется из Южной Кореи, в то время как Ioniq 5 и Ioniq 9 собираются на заводе в Джорджии. Компания продолжит импорт более дорогой N-модели Ioniq 6.
- Nissan Ariya — Nissan не будет выпускать модель Ariya 2026 года для рынка США. Этот электромобиль, представленный в 2020 году, был первым полностью электрическим автомобилем Nissan после Leaf.
- Polestar — шведский производитель Polestar, принадлежащий китайскому Geely, вынужден покинуть рынок США из-за запрета на китайские технологии в автомобилях. Компании требовалось специальное разрешение от Министерства торговли США для продолжения импорта и продаж. Polestar продолжит продавать оставшиеся запасы Polestar 3 и Polestar 4.
- Tesla Model S и Tesla Model X — Tesla объявила в январе о прекращении производства Model S и Model X. Компания сосредоточится на искусственном интеллекте, автономии и роботах. Продажи этих моделей стабильно снижались, так как потребители предпочитали более доступные Model 3 и Model Y.
- Volkswagen ID.4 и ID Buzz — Volkswagen сократил производство электрического внедорожника ID.4 на своём заводе в Чаттануге, Теннесси, переориентировавшись на массовые газовые автомобили, такие как Atlas SUV. ID Buzz временно снят с производства, но вернётся в 2027 году. Сейчас в США тестируются беспилотные версии ID Buzz.
- Volvo EX30 и EX30 Cross Country — Volvo решила в марте вывести свои субкомпактные модели EX30 и EX30 Cross Country с рынка США. Производство для американского рынка завершится после лета. EX30, более доступный вариант, получил много внимания перед своим выходом в 2025 году. Volvo продолжит продавать более крупные электрические внедорожники EX60 и EX90.
