Ну что, пацаны, есть новости по Fisker, помните такой стартапчик с электрокарами? Комиссия по ценным бумагам и биржам (SEC) наконец-то закрыла своё расследование по ним. Это случилось ещё в сентябре 2025 года, спустя примерно год после того, как они вообще начали копать.
Прикол в том, что узнали об этом только сейчас, в январе 2026, когда TechCrunch через запрос по FOIA выбил инфу. SEC там нарыла аж 21.7 гигабайт электронных записей по делу. Прикиньте, сколько там всего было!
Вообще, SEC впервые спалила, что они копают под Fisker, только в октябре 2024, когда стартап уже банкротился. Тогда они говорили, что отправляли повестки и, возможно, ещё будут что-то запрашивать. Но, видимо, решили, что хватит.
И тут есть такой интересный момент: закрытие дела Fisker совпало с тем, что SEC вообще стала меньше жестить. При Трампе, во второй его срок, они как-то сбавили обороты. В 2025 году было всего 313 принудительных мер — это прям минимум за десять лет, на 27% меньше, чем в последний год Байдена. И только четыре из них были против публичных компаний. Денежных штрафов тоже меньше стало, на 45% по сравнению с 2024-м. Ну, типа, «бизнес, не мешаем».
Fisker, кстати, был одним из последних EV-стартапов, кого SEC ещё мурыжила. До этого они уже разобрались с Nikola, Lordstown Motors, Canoo, Hyzon Motors. А вот Lucid Motors вообще повезло — их расследование закрыли в 2023-м без всяких исков. Сейчас остался только один «живой» кейс — Faraday Future, и тот уже почти четыре года тянется. Им там «письма счастья» (Wells notices) ещё в июле 2025 прислали, но пока тишина.
Сам Fisker подал на банкротство в июне 2024 года. Их первый электрокар, Ocean SUV, оказался тем ещё приколом. Компания годами обещала какие-то нереальные технологии, но потом постоянно меняла планы. Ну и бабки у них кончились, само собой. В итоге, они по Chapter 11 распродали все свои Ocean'ы какой-то конторе, которая сдаёт тачки в аренду таксистам, и остальные активы тоже слили. Вот такой вот финал.
